Funkcija odvajanja toplote je zelo pomembna za nova energetska vozila zaradi njihove visoke ogrevalne moči, kar zahteva uporabo visokokakovostnih visokozmogljivih radiatorjev.
Tradicionalni zračno hlajeni radiatorji na splošno ne morejo izpolniti svojih potreb po odvajanju toplote, zlasti pri odvajanju toplote novih baterijskih sklopov za napajanje vozil z energijo, ki imajo lastnosti tesnjenja. Specifikacije zasnove zahtevajo, da električna vozila delujejo učinkovito in stabilno v različnih vremenskih razmerah skozi vse leto, baterija avtomobila pa neposredno vpliva na pospešek in doseg avtomobila. Zato je njegova stabilnost ključna tehnologija v celotnem vozilu, ključna tehnologija za zagotavljanje stabilnega delovanja paketa baterij pa je njegovo odvajanje toplote. Hlajenje baterij motornih vozil na splošno uporablja vodno hlajen hladilni sistem z odličnimi vodno hlajenimi ploščnimi radiatorji in povezano tehnologijo povezovanja cevovodov, ki zagotavlja, da deluje pri ustrezni temperaturi.
Baterijski paket
Odličen sistem za upravljanje temperature za napajalni baterijski paket mora zagotoviti, da je temperatura vsake posamezne baterije konstantna skozi vse leto, tudi v ekstremno vročem vremenu, ko se baterija uporablja v velikih količinah. Lahko zagotovi pravočasno odvajanje toplote, prepreči, da bi življenjska doba baterije oslabela ali se razširila in eksplodirala, ter zagotovila, da je notranja temperatura baterije dovolj topla v ekstremno mrzlem vremenu, ne da bi to vplivalo na delovanje in življenjsko dobo. Odvajanje toplote akumulatorja se doseže s pretokom tekočega hladilnega sredstva skozi vodno hlajeno ploščo na dnu baterijskega paketa in nato v neposrednem stiku s posameznimi celicami skozi hladilno ploščo z odlično toplotno prevodnostjo, s čimer se baterija hitro ohladi.
Vodno hlajeni ploščati radiator
Po mnenju tehnikov iz različnih proizvajalcev vodno hlajenih plošč gretje in izolacijo novih energetskih baterij za vozila dopolnjujejo grelniki. Moč grelnikov prihaja iz samih baterij, kar lahko nekoliko skrajša doseg električnih vozil v mrzlem vremenu. Hladilni sistem in sistem ogrevanja tvorita celoten sistem toplotnega upravljanja električnih vozil.
Polnjenje v ekstremnih okoljih je tehnični izziv za razvoj novih energetskih vozil, saj so nova energijska vozila med polnjenjem v stanju izklopa. Vendar pa se mora sistem za upravljanje temperature samodejno zagnati, ko je obveščen o polnjenju, in aktivirati ogrevalni sistem za vzdrževanje notranje temperature paketa baterij. Z drugimi besedami, ko je celotno vozilo v stanju spanja, je baterijski sklop še vedno buden in kadar koli v stanju pripravljenosti.
V zgodnji fazi polnjenja je ključnega pomena, da ogrevalni sistem samodejno zažene ogrevanje, da zagotovi temperaturo baterije. To zahteva visoko tesnjenje ohišja napajalne baterije, dobro tesnjenje pa zagotavlja shranjevanje temperature.